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南韓在2013年貨櫃運輸創下39兆韓元營收，在全球排名前5強，那個時候，韓進，現代商船都是重量級航商，2016年韓進破產，現代商船被搶救下來，但已經元氣大 ...
現代商船破產在現代商船- 維基百科，自由的百科全書的討論與評價
HMM在韓國出口中所佔比例最大，為韓國第一大國家貨櫃運輸商，尤其是自從韓進海運被宣布破產並被勒令清算以來。截至2022年，就按標準箱容量而言，HMM擁有已建造 ...
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通过此次收购，现代商船将获得韩进海运4个码头，分别是长滩港TTI码头20%股份，西班牙阿尔赫西拉斯100%股权，东京港100%股权及高雄港100%股权。 现代商船在 ...
現代商船破產在韓進海運倒閉1年！韓航運業今非昔比、運載力腰斬的討論與評價
韓聯社28日報導，去年九月韓進破產遭法院接管，部分船隻和航權由現代商船(Hyundai Merchant Marine)、以及韓國新成立的SM航運(SM Line)接手。目前現代商船 ...
現代商船破產在南韓最大航海王找金主德航運巨頭搶親 - 自由財經的討論與評價
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現代商船破產在由韓進海運破產來檢視貨櫃航運產業的討論與評價
現代商船 積極執行債務重整計畫,除處分液化天然氣運輸業務和現代物. 流公司外,亦將散裝航業務及現代證券出售,以支付債務及船費,並爭取進. 入2M聯盟。而債權人韓國產業銀行亦 ...
現代商船破產在韓進海運破產事件對於我國航港政策之啟示的討論與評價
加上財閥重複投資，近來全球船舶運力供給過剩造成. 運價下跌，使得船公司不願造船，以租船方式來替代. 自有船，韓進與現代商船已經頻臨破產邊緣內需不振. ， ... 輪現代商船 ...
現代商船破產在韓進重生沒指望、難逃破產清算？股價瀉20%、破新低的討論與評價
韓進宣告破產後，船隻遭拒入港，船期嚴重延誤，近日可能會有更多船東求償 ... 韓進債務黑洞補不完，浴火重生難，外界認為應會遭破產清算。 韓進悽慘，現代商船笑開懷。